Ngành "hot" theo xu thế phát triển – Phần 2

Ôtô là một trong những sản phẩm đầy tiềm năng mang lại lợi nhuận cao cho người đầu tư và nhân lực làm trong ngành này cũng đầy hứa hẹn. Làm việc trong ngành cơ khí ôtô đang là sự lựa chọn hàng đầu của nhiều bạn trẻ yêu kỹ thuật.

Để làm tốt công việc kỹ thuật này có lẽ cái cần đầu tiên là sức khỏe. Bạn cần có sức khỏe tốt để hoàn thành công việc mỗi ngày. Vì vậy nên công việc này thường chỉ thích hợp với những người con trai, không có xuất hiện “bóng hồng” nào trong một phân xưởng cơ khí. Tiếp theo là phải luôn cẩn thận cho dù công việc có lặp đi lặp lại mỗi ngày. Công việc kỹ sư thì sự kỹ càng trong công việc còn quan trọng hơn vì đây sẽ là người chịu trách nhiệm trong các điểm hỏng hóc của sản phẩm.

Đứng trước ngưỡng cửa chọn nghề, bạn đã xác định sẽ làm trong ngành cơ khí ôtô. Nhưng quan trọng là hãy chọn đúng vị trí, ngành học và bậc học phù hợp với sở thích và trình độ của mình. Không nhất thiết phải là một kỹ sư, một sinh viên đại học mới có nhiều cơ hội thăng tiến trong sự nghiệp. Ngành cơ khí ôtô đang là một ngành rất “hot” và nhiều trường lớp, cơ sở đào tạo đang mở rất nhiều chương trình để phục vụ nhân lực cho ngành.

Read More

Ngành "hot" theo xu thế phát triển – Phần 1

Ôtô là một trong những sản phẩm đầy tiềm năng mang lại lợi nhuận cao cho người đầu tư và nhân lực làm trong ngành này cũng đầy hứa hẹn. Làm việc trong ngành cơ khí ôtô đang là sự lựa chọn hàng đầu của nhiều bạn trẻ yêu kỹ thuật.

Ngày nay không ít gia đình đã đủ sức tậu xe hơi như là phương tiện đi lại chính. Xu thế đó đang ngày một phát triển kéo theo sức nóng ngày càng tăng của ngành cơ khí ôtô. Ước tính có hàng trăm ngàn chi tiết máy được lắp ráp trong một chiếc ôtô hoàn chỉnh. Để chế tạo một chiếc ôtô cần phải trải qua nhiều quá trình từ chế tạo đến lắp ráp và cần rất nhiều nhân lực. Vì vậy, công việc tới ô tô có rất nhiều, từ trực tiếp lắp ráp hay chế tạo các chi tiết cơ khí đến một kỹ sư quản lý một quy trình trong hệ thống sản xuất.

Với sự phát triển của công nghệ hiện đại với nhiều máy móc hiện đại, công việc của người công nhân cơ khí đã được hỗ trợ rất nhiều. Hơn nữa, với những kinh nghiệm thu được về chuyên môn và kỹ năng làm việc, bạn sẽ mau chóng thăng tiến lên những vị trí cao hơn, có cơ hội được gửi đi học tập ở nước ngoài hay được công ty tài trợ những khóa học nâng cao trình độ.

Read More

Cách chọn mua nồi hợp kim nhôm

Xoong, nồi, chảo bằng hợp kim nhôm hiện đang là những sản phẩm gia dụng được người tiêu dùng ưa chuộng. không những thế, người dùng thuận tiện mua phải hàng kém chất lượng. Điện máy XANH sẽ cùng bạn Đánh giá cách chọn sắm nồi hợp kim nhôm tốt cho sử dụng và sức khỏe người dùng.
Ưu nhược điểm nồi, chảo bằng nhôm và hợp kim nhôm
+ Nhôm
Ưu điểm:
Nồi và chảo bằng nhôm mang ưu điểm là nhẹ, bền, ko tan vỡ, dẫn nhiệt đều và rẻ và nhất là tầm giá phải chăng.
Nhược điểm:
những bộ nồi chảo bằng nhôm dễ bị móp méo, nhiệt độ hot chảy tốt, dễ giận dữ hóa học sở hữu những chất khác nên hay bị ăn mòn. Nồi chảo bằng nhôm nếu không được xử lý bề mặt theo đúng kỹ thuật, nhôm với thể bị thôi nhiễm vào thức ăn, gây nhiễm độc cho thân thể, hại đến não, tim, gan và xương.
+ Hợp kim nhôm
Hợp kim nhôm là nhôm trộn có những kim loại khác như: đồng, thiếc, mangan, silic, magie. Hợp kim nhôm cứng hơn, tận dụng được những thế mạnh của nhôm và hạn chế những nhược điểm vốn có của nó là dễ oxy hóa thực phẩm, nhiệt độ hot chảy cao hơn. nếu được xử lý bề mặt phải chăng sẽ tránh tối đa lượng nhôm hòa tan trong thức ăn.
Ưu điểm:
So với nồi chảo bằng inox, thủy tinh, gang, nhôm… nồi chảo bằng hợp kim nhôm tiện lợi hơn: nhẹ, bền, không đổ vỡ, dẫn nhiệt đều, không bị bong xước bề mặt, không sợ kim khí thôi nhiễm vào thức ăn.
những cái sản phẩm hợp kim nhôm hiện nay đa phần đều được xử lý công nghệ anodizing – kỹ thuật xi dương cực, phủ lên bề mặt nhôm lớp màng kim loại có độ rắn chắc hơn, tác dụng chống oxy hoá, chống hiện tượng ra ten ở nhôm giúp sản phẩm dẫn nhiệt tốt, chống trầy cước cao, bóng đẹp dễ lau chùi và bảo đảm an toàn sức khoẻ cho người tiêu dùng.
Xem thêm: tại sao nên tậu nồi nhôm xử lý oxi hóa hay áp dụng khoa học Anodizing?
Nhược điểm:
Nhược điểm lớn nhất của các bộ nồi chảo bằng hợp kim nhôm là mức giá còn khá cao, gây e sợ cho người tiêu dùng lúc tìm tậu.
tuy nhiên, những công nghệ xử lý bề mặt cũng chỉ là lớp áo phủ, nên sau thời kì dài sử dụng (khoảng 1-2 năm trở lên) lớp áo này có thể bị bong tróc và độ đảm bảo an toàn cho sức khỏe trong khoảng ngừng thi côngĐây cũng giảm bớt.
Xét về ưu điểm so sở hữu nhược điểm thì sử dụng nồi chảo bằng hợp kim nhôm vẫn mang lại đa dạng ích lợi và dễ dàng. không những thế, để đảm bảo an toàn sức khỏe và chất lượng tiêu dùng sản phẩm, người tiêu dùng cần khôn ngoan và hiểu biết để tuyển lựa những sản phẩm chất lượng cho nhu cầu dùng của gia đình.

Read More

Mạ kẽm nhúng nóng là gì?

Ma kẽm để làm gì? trong công nghiệp cũng như ứng dụng mạ kẽm như thế nào? quy trình mạ kẽm nhúng hot liệu có khó không?

I. định nghĩa mạ kẽm nhúng nóng

Mạ kẽm nhúng nóng là mạ nhúng trong dung dịch kim khí nóng chảy. Mạ nhúng kẽm hot được ưa thích và sử dụng phổ biến nhất : mạ lang cang cầu, mạ ăng ten, ống thép. Qúa trình hình thành lớp mạ kẽm nhúng hot như sau: sắt hòa tan trong kẽm nóng chảy, kẽm và sắt hình thành hợp chất kim khí, trên bề mặt hợp kim hình thành lớp mạ kẽm tinh khiết. tương tự sắt bị tổn thất. Tổn thất sắt là tổng trọng lượng sắt mất đi khi sắt hòa tan tạo thành kẽm cứng và sắt tạo thành lớp mạ hợp kim cộng có kẽm.

Trong dung dịch kẽm nóng chảy, khi chưa cho vào yếu tố khác để kiềm chế sinh trưởng lớp mạ hợp kim thì độ dày lớp mạ hợp kim phụ thuộc vào nhiệt độ và thời gian nhúng, mà không phụ thuộc vào tốc độ đi lại của chi tiết. trái lại, độ dày lớp mạ kẽm thuần khiết phụ thuộc vào tốc độ di chuyển mà không phụ thuộc vào nhiệt độ và thời kì nhúng. Tốc độ hòa tan của sắt phụ thuộc vào thời kì nhúng. thời kì nhúng càng dài, sắt hòa tan càng phổ biến, chât lượng lớp mạ xấu, song song độ dày lớp mạ kim loại tăng. Thành phần kim loại nền cũng tác động quan yếu khi mạ kẽm .

- Trong gần như các khoa học tạo bề mặt phổ quát cho thép thì mạ kẽm là cách thức tạo bề mặt chống gỉ thấp nhất. Trong giai đoạn mạ kẽm kim loại được nấu thành hợp kim sở hữu chất nền. bởi vậy lớp kẽm mạ sẽ ko bị tróc ra như khi tiêu dùng sơn tạo ra lớp bảo kê cho chất nền.

II. Lịch sử hình thành mạ kẽm nhúng hot

Năm 1742 lúc một nhà hoá học người Pháp tên là Melouin, trong một lần biểu thị tại Viện hàn lâm Pháp, đã biểu đạt phương án bảo vệ bề mặt chi tiết sắt thép bằng cách nhúng nó vào bể kẽm nóng chảy. - Năm 1836, Sorel là một nhà hoá học người Pháp đã nhận bằng sáng chế về cách bảo vệ bề mặt sắt thép bởi lớp phủ kẽm bằng phương pháp nhúng chi tiết vào bể kẽm nóng chảy sau khi đã xử lý bề mặt chi tiết bởi axit sulfuric 9% và nhúng qua Amonium Chloride. một bằng sáng chế khác của nước Anh cũng đã được công nhận vào năm 1837.

- trong khoảng năm 1850, mỗi năm nền công nghiệp mạ nhúng kẽm hot ở Anh sử dụng 10.000 tấn kẽm cho việc kiểm soát an ninh sắt thép. Mạ nhúng kẽm hot để bảo về bề mặt sắt thép đã được vận dụng đa dạng đa số trong mọi nghành của nền kinh tế như truyền tải điện, liên lạc tải, nhà máy giấy, nhà máy hoá chất... - Hơn 150 năm qua, mạ nhúng kẽm nóng đã chứng tỏ có một lịch sử thành công trong thương nghiệp như 1 cách chống ăn mòn trong vô thiên lủng các vận dụng khắp thế giới.

III. vận dụng kỹ thuật mạ kẽm nóng

mang các ưu điểm thu hút về lớp phủ bề mặt bảo vệ, mạ nhúng nóng đang cho thấy những trị giá có ích. khoa học nhúng kẽm nóng chảy đảm bảo chất lượng kết cấu các công trình thép vun đắp trong công đoạn công nghiệp hóa, đương đại hóa quốc gia.

- Tạo lớp kiểm soát an ninh những kết cấu kim loại trong những môi trường không khí, biển, khí công nghiệp...

- hồi phục các chi tiết bị mài mòn: khiến mới bề mặt sản phẩm khi bị ảnh hưởng của các nguyên tố môi trường.

- Tạo lớp bền chống mài mòn trên những chi tiết mới.

- Tạo lớp trang trí trên lớp nhựa, gỗ...

- đa dạng nhất vẫn là tạo lớp kẽm, nhôm chống ăn mòn trong các điều kiện khác nhau

cùng lúc, mạ kẽm nhúng nóng đem lại cho sản phẩm các thuộc tính ưu việt mà ko một dòng kiểm soát an ninh bề mặt nào có thể so sánh được:

- với toàn bộ các cái thép trên thị phần, mạ kẽm đem đến trị giá kinh tế về mặt trong tương lai. Trong 1 số trường hợp, tầm giá mạ kẽm ban đầu cũng là chí ít.

- Lớp kẽm phủ bề mặt trở nên 1 phần của lớp thép mà nó bảo vệ.

- Sản phẩm mạ kẽm mang độ bền vượt bậc, chống chiếc những va chạm trong quá trình vận tải và sử dụng (nhờ khả năng tự lành vết thương của kim loại kẽm).

- mang nguyên lý bảo vệ ăn mòn điện (cathodic protection), mạ kẽm đảm bảo rằng các khu vực tiếp xúc với môi trường ăn mòn sẽ được kiểm soát an ninh bởi lớp kẽm phủ quanh đó.

- Mạ kẽm đạt tiêu chuẩn độ dày lớp phủ tối thiểu.

- Thép được nhúng hoàn toàn trong bể kẽm hot chảy, do đó mặt trong và mặt ngoài của sản phẩm mang thể được phủ kẽm cùng một lúc.

- Mạ kẽm có thể được áp dụng cho tất cả mặt hàng khác nhau, trong khoảng các con ốc vít tới các kết cấu to to như ống, dầm chữ I…

- những tính chất cơ học của thép ko bị tác động bởi mạ kẽm.

- Mạ kẽm khi kết hợp có 1 lớp sơn sẽ tạo nên 1 hiệu quả kinh tế vượt bật cho vấn đề bảo kê thép trong môi trường ăn mòn cao. Sự phối hợp này đem lại kết quả cao hơn lúc chúng được dùng đơn lẻ.

Read More

Quy trình sản xuất chế tạo thanh nhôm định hình

Để đáp ứng được sản phẩm nhôm định hình cần trải qua 1 trật tự cung ứng nghiêm ngặt mang các sản phẩm nhôm thuần chất.
1. vật liệu được nhập về dưới dạng thỏi thô, gọi là phôi nhôm.
2. Thỏi nhôm được kiểm tra Đánh giá thành phần kim loại trước lúc đưa vào lò nấu.
3. thời kỳ đúc nguyên liệu:trước nhất là thời kỳ đúc phôi, sản phẩm nhôm thuần chất được đưa vào lò nung chảy ở nhiệt độ 660 độ C và tới nhiệt độ sôi, tiếp đến diễn ra thời kỳ hợp kim loại và thời kỳ này sẽ quyết định chiếc nhôm đúc là nhôm nào, sản phẩm hợp kim nhôm đã nấu chảy được rót vào khuôn để thành hình billet và quá trình này sẽ cho ra những cái sản phẩm tuyến phố kính khác nhau theo đề nghị, billet sau đúc được đồng chất để tạo sự đồng đều của hợp kim và ổn định của cấu trúc sau ngừng thi công.Đây nó được cắt thành những đoạn tiêu chuẩn và ra phôi là billet.
4. Phôi nhôm sau lúc Tìm hiểu thành phần kim loại đạt đề nghị sẽ được cắt thành từng đoạn nhỏ thích hợp mang từng mẫu thanh nhôm rồi đem gia nhiệt và chuyển vào máy ép cho ra thanh nhôm định hình theo khuôn đã ngoài mặt.
5. Thanh nhôm vừa ép ra tiếp diễn được đưa vào lò hấp để xử lý độ cứng cho thanh nhôm mang được sự rắn chắc cần yếu.
6. Sau lúc xử lý độ cứng thanh nhôm phải qua khâu rà soát chức năng vật lý. nếu đạt yêu cầu các chức năng vật lý sẽ được đem đi xử lý bề mặt.
7. thời kỳ xử lý bề mặt cho ra 3 chiếc sản phẩm khác nhau: Xi dương cực, sơn tĩnh điện, sơn vân gỗ.
Công nghệ:
+ Phân xưởng đùn ép thanh nhôm định hình chất lượng cao
+ Phân xưởng anode xử lý và trang hoàng bề mặt thanh nhôm bằng phương pháp Anode hoá.
+ Phân xưởng sơn tĩnh điện và phủ film, xử lý và trang trí bề mặt thanh nhôm bằng cách thức sơn tĩnh điện và phủ film.
kiểm tra
- Máy Đánh giá thành phần của sản phẩm
- Máy rà soát khuyết tật đầu vào và đầu ra của sản phẩm
- Máy Đánh giá đơn vị kim loại, Máy gia công khuôn điều khiển CNC, phòng Tìm hiểu bể hoá chất Anod và tiền xử lý
- Máy thử độ bền kéo, thử độ bền chuấn, Máy đo độ cứng bề mặt, Máy xác định chiều dày của lớp phủ bề mặt, Máy thử độ mất màu
Vật tư
vật liệu cho khâu đùn ép – Billet 100% nhập cảng trong khoảng Australia, Malaysia, Thái lan và 1 số nước công nghiệp hiện đại, Billet đều được biến tính Bo và Ti, và đồng hoá, đều được kiểm tra qua máy kiểm tra khuyết tật trước lúc đùn ép, đảm bảo tạo ra được các sản phẩm nhôm thanh định hình chất lượng cao đáp ứng được những công trình mang bắt buộc cao về chất lượng.

Read More

Công nghệ anod nhôm trong chế tạo đồ gia dụng

Kỹ thuật ANODIZED là gì?: rộng rãi liên kết kim khí sẽ yếu đi sau thời kỳ oxy hoá, trừ nhôm. Nhôm sẽ thể phát triển thành cứng hơn và bền hơn sau khi trải qua 1 thời kỳ được gọi là “anodizing” (điện phân những anode). Anodizing bao gồm thời kỳ nhúng nhôm tấm vào bể anodized, thường là hoá chất acetone trong những thử nghiệm. Tấm nhôm sẽ trở nên tụ hội của các anode cực dương và bể hoá chất là tụ hội của các cực âm. loại điện chạy qua bể anodized, làm oxy hoá bề mặt của nhôm. Bề mặt oxy hoá tạo thành một lớp vỏ bọc cứng thay cho lớp nhôm thông thường ở bề mặt tấm nhôm. Kết quả của công đoạn này cho xây dựng thương hiệu một loại kết liên nhôm cực mạnh gọi là nhôm anod (anodized aluminium).

Nhôm anod có thể cứng gần bằng xoàn sau khi trải qua thời kỳ anodizing. nhiều công trình xây dựng đương đại dùng nhôm anod để làm cho kết cấu sườn nhà thép và các phần kết cấu hở. Nhôm anod cũng là nguyên liệu rộng rãi chuyên dụng cho kỹ thuật sản xuất đồ gia dụng cao cấp như chảo, nồi anod. Nhiệt độ được phân bổ đều trên khắp bề mặt nhôm anod, và công nghệ anodizing cho phép bảo kê lý tưởng. Nhôm anod còn sở hữu thể hài hòa sở hữu kỹ thuật mạ điện kỹ thuật anodized lạnh tại đây những bể anodized được làm lạnh ở nhiệi đ ộ -40 C để tạo màu cho bề mặt nhôm anod theo những màu đồng, thiếc và các màu kim loại khác. Cũng có thể tiêu dùng các cái chất nhuộm màu để tạo màu trang trí cho nhôm anod.Nhờ tính kết liên mạnh và bền, nhôm anod còn có thể được dùng cho phần đông các vận dụng khác nhau. hầu hết những dòng vệ tinh nhân tạo quay quành địa cầu dùng các lớp nhôm anod để bảo vệ khỏi các mảnh vụn thiên thạch. lĩnh vực công nghiệp sản xuất ôtô dùng tất cả nhôm anod trong việc sản xuất vỏ xe và các phần hở cần kiểm soát an ninh của xe. các nhà thiết kế nội bất thường tiêu dùng nhôm anod như là kết cấu sườn cho các ngoại hình ngoài trời, cũng như là kim khí cơ bản để phân phối các loại đèn và những đồ vật trang hoàng khác. những sản phẩm đồ gia dụng và hệ thống máy vi tính vỏ máy điện thoại cao cấp cũng sở hữu thể được tối ưu hoá có các bộ phận tiêu dùng nhôm anod làm cho vỏ bọc.Nhôm anod có thể không hề là nguyên liệu tối ưu cho hầu hết những vận dụng vì tính chống dẫn điện của nó. không giống như đối mang những kim loại khác như sắt, thời kỳ oxy hoá ko làm cho yếu đi liên kết của nhôm. Lớp “gỉ nhôm” (aluminium rust) được tạo ra sau quá trình oxy hoá vẫn là 1 phần kết cấu của nhôm nguyên bản và sẽ không chuyển sang thức ăn, hay thuận lợi bị mất đi do tác động cơ học. Điều này là căn bản trong các ứng dụng phân phối đồ bếp gia dụng cũng như với các ứng dụng coi độ bền là tối quan yếu.

Read More

Vì sao ngành cơ khí ô tô lại phát triển mạnh mẽ ở Việt Nam

Ngành cơ khí ô tô là 1 ngành nghề mới nhưng nó lại có 1 tiềm năng vô cùng lớn to. ngày nay lĩnh vực công nghiệp cơ khí ô tô đang mang 1 bước phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam và nó là 1 lĩnh vực với tiềm năng và sẽ bùng nỗ mạnh mẻ hơn nữa lâu dài.

Căn do dẫn đến sự tăng trưởng mạnh mẽ của nó cũng chính là sự thay đổi mạnh mẽ của công cuộc vững mạnh quốc gia, đời sống người dân ngày càng được tăng kéo theo nhu cầu phương tiện di chuyển của người dân ngày một được tăng chính bởi thế ngành nghề công nghiệp ô tô xây dựng thương hiệu để giải quyết bài toán khó này. cùng lúc nó cũng tạo cho chúng ta một thị trường công nghiệp đương đại lớn mạnh nhộn nhiệp đặc biệt là ở Việt Nam. Theo thông kê của nhà nước thì nước ta với hơn 86 triệu dân, độ tuổi dân số nước ta rất trẻ nên nhu cầu sắm gần chết tạo cơ khí ở nước ta đang được đẩy cao và và vững mạnh mạnh. Cũng chính vì vậy mà ngành nghề công nghiệp cơ khí ô tô phát triển mạnh ở nước ta.

Nhắc phương pháp khác ngành nghề cơ khí ô tô ngày nay và sắp đến, sắp đến nữa sẽ là 1 ngành tăng trưởng cực mạnh và nó cũng là xu hướng chung của thị trường ô tô và cơ khí ô tô việt nam cho tới năm 2050. Bạn hãy mường tượng giả dụ trong vài năm nữa lĩnh vực cơ khí ô tô bùng nỗ mạnh hơn nữa bạn sẽ khiến cho gì?

Theo tôi chúng ta phải biết đầu tư đúng mức cho lĩnh vực này, ngoài ra ngay trong khoảng hiện nay nếu như ai đam mê lĩnh vực này Cả nhà hãy mạnh dạng đầu tư và Phân tích học tập về nó bởi vì trong tương lai nó sẽ là một khuynh hướng mới đối mang ngành cơ khí nước ta và nhu cầu nhân lực cho lĩnh vực cơ khí ô tô ở nước ta đang rất hot.

Học lĩnh vực cơ khí ô tô ở đâu?
Ngành cơ khí củng như bao lĩnh vực khác nó đòi hỏi người học phài thông minh sáng tạo và phải chịu chịu thương chịu khó tìm tòi và cập nhật kiến thức mới, môi trường tập huấn của nó rất chuyên ngiệp và lâu dài qua từng khâu từng công đoạn. thời gian tập huấn của nó kéo dài trong khoảng 4.5 năm đến 5 năm tùy từng trường mà bạn đăng ký theo học không những thế ở những trường điều đạo tạo theo 1 qui chuẩn khăng khăng.

Hiện giờ sở hữu đầy đủ trường đào tạo ngành nghề này như: Đại học Sư phạm kĩ thuật, ngành nghề Cơ khí động lực; Đại học Nông Lâm, lĩnh vực Cơ khí ô tô; Đại học Công nghiệp TP.HCM, ngành kỹ thuật kĩ thuật ô tô… và còn đầy đủ trường hiện giờ đang đào tạo nhành công nghiệp cơ khí.

Sức hot của ngành nghề công nghiệp ô tô ngày nay
Hiện giờ chính phủ đang cho xây dựng nhà máy chế tác ô tô đương đại ở hai thị thành lớn bật nhất nước ta là Hà Nội và TP.HCM. do đó để tăng trưởng nó thì việc tập huấn nguồn nhân lực cho lĩnh vực cơ khí ô tô là vô cùng quan trọng.

Không những thế , hiện nay mang rất nhiều công ty đang đầu cơ vào nước ta. Chính vì thế lĩnh vực ô tô sẽ cần một nguồn nhân lực cực lớn. do vậy đây là một lĩnh vực mà Anh chị em đừng bỏ qua trong tương lai.

Read More